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网易汽车4月28日报道 在北京车展上，集团带来的新世代BMW iX3长轴距版，是宝马对“可持续的豪华”的一次系统化落地。从内饰的高品质环保面料，到沈阳生产基地的100%绿电使用，再到退役电池的闭环回收，每一个细节都在探究一个问题：真正的豪华，能否与低碳共生，实现“可持续的豪华”？
循环设计，从源头减碳
新世代BMW iX3长轴距版在研发阶段贯彻循环设计原则，全链路减碳。这包括在整车及动力电池、玻璃等核心零部件的生产过程中广泛使用可再生能源电力，在部分内饰件中创新应用高品质环保面料，以及将退役动力电池原料纳入闭环回收体系。
通过这一整体性策略，宝马让“可持续的豪华”成为用户可感知的体验，并且发挥“链主”作用带动上下游低碳转型，在中国绿色发展浪潮中，提供了一份立足产品全生命周期、体现全产业链协同效应的减碳方案。
例如，在新世代BMW iX3长轴距版的部分内饰件中，优先选用具备耐用、低气味特性，同时安全、可靠及满足工艺标准的低碳环保材料，兼顾车辆拆解与再利用效率，在维持品牌座舱品质与豪华质感的同时，从源头减少资源消耗与碳排放。
华晨宝马总裁兼首席执行官宝思齐表示，“在宝马新世代车型上，我们系统性地将“循环设计”与减碳原则融入整车设计，并贯穿于整个价值链。因此，可持续不是附加项，而是宝马新世代本身的核心优势。我们的目标是让客户在享受宝马纯粹驾驶乐趣与豪华品质的同时，拥抱低碳出行，与宝马一同迈向更可持续的未来。”
全链协同，联动本土伙伴推进绿色转型
宝马依托中国供应链体系，与本土企业合作，在电池、充电、回收等环节构建协同减碳机制。
在电池技术与效率提升方面，联合宁德时代、亿纬锂能推进大圆柱电芯量产，搭载第六代BMW eDrive电驱技术，实现整车效率提升20%、充电速度加快30%、续航里程增加30%，提升电能利用效率，缓解用户里程焦虑。
补能网络建设方面，与国家电网合作推广绿电充电服务；旗下合资超充品牌 “逸安启” 实现100% 使用可再生能源电力提供充电服务，覆盖用户补能场景，降低使用环节碳排放。
同时，与行业企业合作搭建退役动力电池循环回收体系，实现电池原料闭环再利用，提升资源循环率，减少原生矿产开采与加工环节排放。
绿色生产，沈阳基地构建低碳制造体系
作为新世代BMW iX3长轴距版的生产基地，宝马沈阳基地在制造环节形成稳定的低碳指标体系。
能源结构：整车生产100% 使用可再生能源电力，覆盖生产与非生产场景。水资源管理：通过流程优化与设备升级，单台生产取水量实现8年连续下降，降至1.4立方米 / 台，节水水平处于行业前列。废弃物处理：采用分类与资源化技术，实现生产废弃物零填埋，降低对区域环境影响。
此外，动力电池、玻璃等核心零部件供应商同步使用可再生能源电力，形成从供应链到整车制造的减碳链路，确保生产环节碳排放可量化、可验证、可溯源。
新世代 BMW iX3长轴距版是该目标在中国市场的落地载体，宝马坚持多技术路线并行，将可持续理念覆盖全驱动类型与产品矩阵，通过技术创新、品质管控与全链条低碳策略，完善面向未来的出行解决方案。
从材料选择、生产制造到供应链协同、使用与回收，新世代 BMW iX3长轴距版以可量化、可验证的全生命周期减碳实践，为豪华电动市场提供兼顾环保与品质的发展参考，推动汽车产业绿色转型进程。
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